Прицеп для перевозки мотоцикла: выбор и крепление

Для перевозки одного мотоцикла подходит одноосный прицеп длиной от 2,0 м с аппарелью и креплением переднего колеса, цена от 66 000 ₽. Главное в перевозке мотоцикла это надёжная фиксация: колёсный упор спереди плюс минимум четыре стропа, натянутых по диагонали. Готовые модели смотрите в каталоге прицепов.

Мотоцикл нельзя просто поставить в прицеп и поехать. Без правильного крепления байк заваливается на первом же повороте. Разберём, как выбрать прицеп под мотоцикл и как его закрепить.

Какой прицеп подходит для мотоцикла

Для мотоцикла подойдёт обычный бортовой прицеп с ровной платформой, но удобнее специализированный или универсальный с дополнительным оснащением.

Одноосный бортовой прицеп 2,0×1,3 м подходит для одного мотоцикла среднего класса. Модели Титан 2013 и Спутник Expert 2013 в наличии от 72 000–80 000 ₽. Это самый популярный вариант для перевозки байка.

Компактный прицеп 1,7×1,3 м подойдёт для лёгкого мотоцикла или питбайка. Такие модели, например Титан 1713, стоят от 66 000 ₽.

Прицеп 2,5 м нужен для двух мотоциклов или тяжёлого туристического байка весом за 300 кг.. О разнице между одной и двумя осями читайте в статье Одноосный или двухосный прицеп: что выбрать, а модели смотрите в разделе Двухосные прицепы.

Что важно в прицепе для мотоцикла

При выборе обратите внимание на несколько вещей:

• Колёсный упор (wheel chock). Фиксирует переднее колесо вертикально, не даёт мотоциклу заваливаться. Можно докупить и установить отдельно.
• Аппарель. Без неё тяжёлый байк не закатить. Откидная удобнее переносной.
• Крепёжные проушины. Минимум четыре D-кольца по углам платформы для стропов.
• Ровный пол без выступов. Чтобы колесо не проваливалось и мотоцикл стоял устойчиво.
• Оцинковка. Продлевает срок службы, особенно в сибирском климате. Об уходе читайте в статье Как ухаживать за прицепом зимой.

Конструктивно прицеп для мотоцикла почти не отличается от прицепа для квадроцикла, поэтому эти модели часто взаимозаменяемы.

Как закрепить мотоцикл в прицепе

Это самая важная часть. Неправильное крепление приводит к падению байка и повреждениям.

Порядок действий такой. Закатите мотоцикл по аппарели, установите переднее колесо в колёсный упор или вплотную к переднему борту. Поставьте на первую передачу, чтобы заблокировать заднее колесо. Закрепите переднюю часть двумя стропами крест-накрест за раму или траверсу вилки, слегка сжав вилку. Закрепите заднюю часть ещё двумя стропами за подножки или раму. Проверьте, что мотоцикл стоит вертикально и не качается.

Несколько правил безопасности:

• Крепите стропы только за силовые элементы (рама, траверса), не за пластик, зеркала или рычаги.
• Натягивайте стропы так, чтобы передняя вилка была слегка поджата, это убирает раскачку.
• Не перетягивайте, иначе можно повредить сальники вилки.
• Проверяйте натяжение каждые 100 км трассы.

Правила перевозки и категория прав

Для прицепа с полной массой до 750 кг категория BE не нужна, достаточно обычной B. Мотоцикл вместе с лёгким прицепом почти всегда укладывается в эти рамки. Подробный разбор в статье Категории прав на прицеп.

Если возникнут проблемы с креплениями или электрикой прицепа, запчасти есть в наличии.